Hood


Hood 01
Características

– Eslora: 262 m
– Manga: 32 m
– Calado: 9,6m
– Desplazamiento: 46,200 Tons.
– Potencia: 144,000 H.P
– Velocidad: 32 nudos.
– Blindaje: Coraza máx. 305mm., torres 305mm.
– Tripulación: 1,341 hombres.

Armamento
– 8 cañones 381/42 con torres MK2
– 12 cañones 140/50. y 14 cañones 102/45 a.a.
– 16 cañones 40mm. a.a.
– 6 ametralladoras 12/70.
– 4 Tubos Lanzatorpedos 533mm.
– 1 catapulta con un hidroavión Walrus.

Notas
– Fecha de Construcción maqueta: 1999
– Botadura en 1920 – 1941

Historia
En 1916, Gran Bretaña, tomó la resolución de construir 4 grandes Cruceros de Batalla de 32 nudos de velocidad, armados con piezas de 381 mm.
La batalla de Jutlandia, proporcionó experiencias que se tuvieron en cuenta en su construcción en cuanto a protección se refiere. Así, se aumentó el espesor y la extensión de su blindaje, que pasó a ser de 203 a 305 mm en cintura, y de 205 a 305 mm. en barbetas entre otros. Todo ello aumento su calado, y disminuyó su velocidad, ya que comportó un aumento de 5.000 toneladas sobre las 36.000 previstas inicialmente en proyecto, quedando por tanto en 48.680 toneladas a plena carga.
Poco después, se anuló la construcción de las otras tres unidades, continuándose las obras sólo en el “Hood”, que se botó el 22-8-18, y se alistó en 1920.
Fue considerado el buque mayor, más veloz, y de más bonita línea de su época.
Pese al considerable aumento de su blindaje sobre el previsto, mientras todavía se hallaba en grada, superior al de muchos acorazados de finales de la primera guerra mundial, lo cierto es que al estallar la segunda guerra mundial éste había quedado insuficiente, y aunque estaba previsto someterlo de nuevo a reformas en 1940, debido al estallido de la guerra, no se pudieron llevar a efecto, lo que motivó su pérdida en 1941 al enfrentarse con el “Bismarck”. (A efectos comparativos, los blindajes del “Hood” eran 280mm máx. en puente, 305 en vertical, 51 en horizontal y 380 en torres, mientras el Bismarck tenía 350, 320, 80 y 360 respectivamente). Su pérdida demostró las escasas posibilidades de navíos anticuados, frente a los modernos acorazados.

Hood 14Casco y superestructuras.
El “Hood” demostró ser una plataforma estable, y tener buenas condiciones marineras, aunque su gran eslora dificultaba la maniobra, sobre todo con mar gruesa, sometiendo a las estructuras a un gran esfuerzo.(El “Hood” fue el buque más largo de su época, posteriormente sólo superado por los “Yamato” y los “New Jersey”).
Su blindaje, alcanzaba el 36% del total del peso, mientras en el “Bismarck”, alcanzaba el 41%, cifra récord en su época.
El casco, presentaba dos grandes bulges a lo largo de casi toda la eslora, y llegaba desde la flotación hasta la quilla. Tenía una proa de clipper, y popa de crucero, con un único timón semicompensado entre los árboles de las hélices. Estaba subdividido en 5 cubiertas, 4 de ellas acorazadas y compartimentadas.
Tenía un largo castillo de proa, donde se elevaba la toldilla que soportaba el puente, con un mástil en trípode en proa, dos grandes chimeneas, y el mástil de popa también en trípode, con una pluma para el movimiento de los botes.
En el trípode de proa, se encontraba la central y dirección de tiro principal de las piezas de 381 mm. con un telémetro de 4.5 m. de base, así como la central de tiro de las piezas de 141mm., además de las plataformas de proyectores de 76 mm.
Sobre el remate del puente, estaba ala dirección de tiro con un telémetro de 9 m. de base, flanqueado por otros dos destinados a los cañones de 141mm. El puente estaba blindado con planchas que oscilaban entre 229 y 280 mm.
Entre las dos chimeneas, había una estructura con reflectores de 910 mm y telémetros, que posteriormente le fue suprimida y transformada en la estación de radio, montándose los reflectores en el nuevo puente reformado de popa.
Su aparato motor tenía cuatro grupos turborreductores, unidos a los cuatro ejes de las hélices. Podía alcanzar una velocidad de 31.9 nudos a una potencia máxima de 151.000 H.P. y 204 r.p.m. de las hélices, siendo su potencia oficial de 144.000 H.P. y su velocidad 31 nudos.
En cuanto a su protección vertical, tenía una cintura acorazada de de 2.9 m de altura , y 305 mm. de espesor a media eslora, que disminuía hasta 152 a proa y 127 a popa. Sobre ella, se alzaban otras dos, una de 178 mm. de grosor y de 2.1 m. de alto, y la otra de 127mm. de grosor, y de 2.7 m. de altura. Los mamparos transversales de la cintura, tenían un grosor de 127 mm. en proa y 102 en popa.
El blindaje en las torres era de 380mm el frontal, 305 los laterales y 127 techo, y las barbetas oscilaban entre 305 y 76 mm. Su protección horizontal era de 51 mm. muy escasa, como fatalmente se demostró.

Armamento.
La artillería principal la formaban ocho piezas del 381/42 Mk1. Pesaban 97,3 toneladas cada una, y disparaban un proyectil de 871 kgs, de los que 194 correspondían a la carga explosiva. Su alcance máximo era de 22.200 m. y estaban emplazadas en cuatro torres dobles. Su elevación máxima era de 30º, con una cadencia de tiro de 2 proyectiles por minuto y boca, y una dotación total de 480 proyectiles..
El armamento secundario lo formaban 12 piezas del 140/50, dispuestas en batería abierta, sobre afustes simples ,con protección de 25 mm. Estas armas disparaban un proyectil de 37,2 kg. ( de los que 10 correspondían a la carga de cordita), hasta una distancia de 17000 m. con un ángulo de elevación máx. de 30º. Una importante limitación de éstas piezas era su imposibilidad de realizar tiro antiaéreo. Su dotación total de proyectiles era de 2.400.
En 1939-40, se le cambia la artillería antiaérea inicial, de 4 piezas del 102 y otras tantas de 40/40 mm, y se le montan 7 montajes dobles del 102/50mm. bivalentes, protegidos por manteletes, así como dos montajes óctuples de 40/40 mm “pom-pom” antiaéreos, añadiéndosele posteriormente más ametralladoras de 40/40 y de 12,70/52 mm.
También estaba armado con dos tubos de lanzar torpedos submarinos, uno a proa y otro a popa, y otros cuatro supramarinos en afustes dobles, debajo de la cubierta a la altura del palo mayor.
En 1931, se le monta en la toldilla una catapulta telescópica, junto con una gran grúa de celosía, y dos aviones tipo “Walrus”, que le fue desmontada hacia 1939, por dificultar el tiro de la torre Z.

Actividad.
En el período de entreguerras, el “Hood” operó en el Atlántico y en el Mediterráneo. Durante la Guerra Civil Española, formó parte de las “Fuerzas de No Intervención”, y en 1937, impidió la captura por los nacionalista s de varios mercantes cargados de refugiados que huían del norte.
Durante la segunda guerra mundial, el “Hood”, se dedicó inicialmente a dar escolta a convoyes de mercantes veloces en el Atlántico, y por poco tiempo formó parte de la Fuerza H del almirante Sommerville, basada en Gibraltar, interviniendo en el cañoneo de la flota francesa refugiada en Mers-el-Kebir. Reintegrado a la Home Fleet, y en compañía del moderno acorazado “Prince of Wales”, el 24-5-1941, es enviado a interceptar al moderno acorazado alemán “Bismarck, que, acompañado por el crucero pesado “Prinz Eugen”, había salido en una campaña de corso. Se inicia el combate a 22.000 m, en una posición táctica desfavorable para los británicos, pues a esa distancia, los proyectiles del “Bismarck”, caían con un ángulo de casi 90º, con el elevado riesgo de perforar la cubierta escasamente acorazada del buque, como así sucedió. A las pocas salvas, un proyectil alemán del 381 mm. alcanza al “Hood”, en uno de los pañoles de municiones, saltándo éste por los aires en una tremenda explosión, y salvándose sólo tres de los 1419 hombres de su dotación.
El “Prince of Wales”, continuó un rato el combate, retirándose después de encajar varias andanadas con graves averías, entre ellas la inutilización de una de sus torres de grueso calibre, mientras el “Bismarck”, también con averías leves en un tanque de combustible de estribor, intentaba el regreso a Alemania.
La pérdida de éste veterano buque, no tuvo grandes consecuencias, y se vio compensada con creces , con el hundimiento del “Bismarck” a los pocos días.
La maqueta, representa al Mighty “Hood”, como se le llamaba en la Flota, en los años 1939-40, pues aún conserva el hidroavión, y ya tiene la nueva artillería antiaérea.